FedEx has officially filed a lawsuit against the United States government seeking a full refund for all duties paid under IEEPA tariff authority. The lawsuit, filed just eight days after the Supreme Court's landmark 6-3 ruling that struck down IEEPA tariffs as unconstitutional, sends an unmistakable signal to every importer in America: the money you paid in IEEPA duties is recoverable, and the clock to file your own claim is already running. An estimated $142 billion was collected from IEEPA tariffs over 2025, and a substantial portion of that revenue will likely be returned to the firms that paid it. Here is what the FedEx lawsuit means, why it matters for your business, and exactly what you need to do right now.
The FedEx Lawsuit: What Happened and Why It Matters
On February 28, 2026, FedEx Corporation filed a formal lawsuit against the United States government demanding a complete refund of all customs duties it paid under tariffs imposed through the International Emergency Economic Powers Act (IEEPA). The filing represents one of the first major corporate actions to recover overpaid duties since the Supreme Court invalidated IEEPA tariffs on February 20, 2026.
FedEx is not a small player in this arena. As one of the world's largest logistics and shipping companies, FedEx acts as the importer of record on millions of shipments entering the United States each year. The company's exposure to IEEPA duties over the past year was enormous — spanning every product category, every origin country subject to IEEPA tariffs, and every port of entry where those tariffs were assessed.
The lawsuit argues a straightforward legal point: the Supreme Court has declared that IEEPA does not authorize the imposition of tariffs. Therefore, every dollar collected from FedEx under IEEPA tariff authority was collected without legal basis. The government is obligated to return those funds, plus interest.
⚖
Why This Matters for You: FedEx's lawsuit is not just about FedEx. It establishes a public, high-profile legal precedent that validates what trade attorneys have been saying since February 20: every importer who paid IEEPA duties is entitled to a refund. The FedEx filing creates pressure on the government to establish a systematic refund process rather than forcing each importer to fight individually. But critically, you should not wait for FedEx's case to resolve before filing your own claim. Your filing deadlines are running independently.
The significance of FedEx choosing to sue — rather than simply filing administrative refund claims through CBP — signals that the company expects the government may resist or delay mass refunds. A lawsuit in federal court puts the issue before a judge, creates binding deadlines for the government to respond, and generates legal precedent that other importers can cite in their own claims.
This is not a speculative or uncertain legal theory. The Supreme Court has already ruled. The only question remaining is how fast the government will return the money — and whether importers will file their claims before the deadlines expire.
The Legal Foundation: SCOTUS Strikes Down IEEPA Tariffs
The FedEx lawsuit rests on the Supreme Court's decision issued on February 20, 2026. In a 6-3 ruling, the Court held that the International Emergency Economic Powers Act does not grant the president authority to impose tariffs on imported goods.
Since early 2025, the Trump administration had used IEEPA as its primary legal instrument for imposing sweeping import duties. The administration declared national emergencies related to trade deficits, fentanyl trafficking, and illegal immigration, then invoked IEEPA to impose tariffs ranging from 10% to 50% on goods from China, Canada, Mexico, and dozens of other countries.
The Supreme Court rejected this interpretation entirely. The majority opinion held that IEEPA authorizes the president to regulate, block, and freeze financial transactions and property interests during national emergencies. It does not authorize the imposition of customs duties. The power to levy tariffs is a function of trade law that belongs to Congress, not an emergency power the president can invoke unilaterally.
| Aspect |
Before Feb 20, 2026 |
After Feb 20, 2026 |
| IEEPA Tariff Status |
Active and collected at all U.S. ports |
Declared unconstitutional — void |
| Legal Authority |
IEEPA cited as basis for tariffs |
IEEPA cannot authorize tariffs (SCOTUS) |
| Duties Already Paid |
Collected and held by U.S. Treasury |
Subject to refund claims by importers |
| Replacement Tariff |
N/A |
Section 122 — 15% global tariff (effective Feb 24) |
| Importer Action Required |
Pay duties as assessed |
File PSC or protest to recover overpaid IEEPA duties |
The ruling did not affect tariffs imposed under other legal authorities. Section 301 tariffs on Chinese goods, Section 232 tariffs on steel and aluminum, antidumping and countervailing duties, and the new Section 122 global tariff all remain valid. But the IEEPA-specific duties — which represented the vast majority of tariff revenue collected in 2025 — are now legally void from the moment they were first imposed.
💡
Key Takeaway: The Supreme Court did not merely say IEEPA tariffs should stop going forward. It ruled they were never legally authorized. This is a critical distinction because it means the duties collected were collected without legal authority from the start — creating an obligation for the government to return them with interest.
$142 Billion in IEEPA Revenue: Where the Money Went
The scale of the IEEPA tariff collection is staggering. Over the course of 2025 and into early 2026, U.S. Customs and Border Protection collected an estimated $142 billion in duties assessed under IEEPA authority. This figure encompasses tariffs on imports from China, Canada, Mexico, the European Union, and virtually every other trading partner subject to IEEPA-based duties.
To understand the magnitude, consider these numbers:
| IEEPA Tariff Category |
Typical Rates |
Est. Revenue Collected |
Refundable? |
| China IEEPA Surcharges |
20%–35% |
$55–65 billion |
Yes — fully refundable |
| Reciprocal Tariffs (Global) |
10%–50% |
$40–50 billion |
Yes — fully refundable |
| Canada IEEPA Duties |
25%–35% |
$15–20 billion |
Yes — fully refundable |
| Mexico IEEPA Duties |
25% |
$15–20 billion |
Yes — fully refundable |
| Fentanyl/Immigration Tariffs |
10%–25% |
$10–15 billion |
Yes — fully refundable |
The Supreme Court's ruling did not explicitly order the government to issue refunds. However, the Court did not rule out allowing importers to claim refunds on IEEPA tariffs already paid. This is a crucial nuance. By declining to shield the government from retroactive liability, the Court left the door open for exactly the kind of refund claims FedEx is now pursuing — and that every other importer can pursue as well.
Trade analysts and customs attorneys widely agree that a substantial portion of the $142 billion collected will ultimately be returned to the firms that paid it. The legal basis for refund claims is unambiguous: the tariffs were unconstitutional, the duties were collected without authority, and the importers are entitled to their money back.
⚠
Important Distinction: Only duties assessed specifically under IEEPA authority are refundable. Tariffs collected under Section 301 (China trade tariffs), Section 232 (steel and aluminum), antidumping/countervailing duties, and the new Section 122 global tariff are not affected by the Supreme Court ruling and are not refundable. Many importers had duties assessed under multiple authorities simultaneously — only the IEEPA portion qualifies for recovery.
The Refund Door Is Wide Open
The FedEx lawsuit is the most visible example, but it is far from the only path to recovering IEEPA duties. The established mechanisms for duty refunds through CBP are available to every importer of record who paid IEEPA tariffs — regardless of size, industry, or import volume.
There are two primary administrative paths to recovery:
| Feature |
Post Summary Correction (PSC) |
Administrative Protest (CBP Form 19) |
| When to Use |
Entry has NOT yet been liquidated by CBP |
Entry has ALREADY been liquidated by CBP |
| Filing Deadline |
300 days from entry date, or 15 days before scheduled liquidation |
180 days from the date of liquidation |
| Processing Time |
3–9 months (processed during normal liquidation cycle) |
12–18+ months (formal CBP review process) |
| Filed Through |
ACE (Automated Commercial Environment) via your customs broker |
CBP Form 19 at the port of entry |
| If Denied |
Entry liquidates at original rate; then file a protest |
Appeal to Court of International Trade within 180 days |
The third path — filing a lawsuit in the U.S. Court of International Trade, as FedEx has done — is typically reserved for cases where the administrative process has been exhausted, where the amounts are very large, or where the importer wants to force a faster resolution through judicial action.
📈
For Most Importers: You do not need to file a lawsuit like FedEx. The PSC and protest processes are sufficient for recovering your IEEPA duties. Your customs broker can file on your behalf. The critical action is to start now — deadlines are running on your earliest entries, and the sooner you file, the sooner you receive your refund plus interest.
Section 122: The New Tariff Landscape After IEEPA
While importers prepare to recover overpaid IEEPA duties, the trade landscape has already shifted. On February 22, 2026 — just two days after the Supreme Court ruling — the administration invoked Section 122 of the Trade Act of 1974 to impose a new 15% global tariff on imports. The tariff took effect on February 24, 2026.
Section 122 is a fundamentally different legal instrument than IEEPA. It explicitly authorizes the president to impose temporary import surcharges of up to 15% to address large trade deficits. The administration cited the U.S. trade deficit — which exceeded $1.1 trillion in 2025 — as justification for invoking this authority.
But Section 122 comes with critical limitations that IEEPA did not have:
1
150-Day Time Limit
Section 122 tariffs can only last 150 days without Congressional authorization. The clock started on February 24, 2026, meaning the tariff expires around July 24, 2026 unless Congress acts to extend or replace it. This creates a built-in expiration date that IEEPA tariffs never had.
2
15% Maximum Rate
Unlike IEEPA, which the administration used to impose tariffs of 25%, 35%, and even 50% on certain goods, Section 122 caps temporary duties at 15%. For many importers, this represents a significant reduction from the IEEPA rates they were previously paying.
3
Stronger Legal Foundation
Section 122 is explicitly a trade provision designed for tariff actions. Unlike IEEPA, its authority to impose duties has not been challenged by the courts. However, some trade attorneys have raised questions about whether the administration's use of Section 122 meets the statute's specific requirements around balance-of-payments emergencies.
For importers, the transition from IEEPA to Section 122 means two things simultaneously: your future tariff rate may be lower (capped at 15% vs. the 25–50% under IEEPA), and your past IEEPA overpayments are recoverable. This is a rare situation where importers can benefit on both sides of the equation — but only if they take action to file refund claims.
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What Every Importer Should Do Right Now
The FedEx lawsuit should be a wake-up call. If a company with FedEx's resources and legal team is filing immediately, every importer should be treating this with the same urgency. Here are the concrete steps you need to take:
1
Audit Every Import Entry from January 2025 Through February 20, 2026
Pull every entry summary from the IEEPA tariff period. Identify each entry where duties were assessed under IEEPA authority. Look for HTS codes and duty lines referencing IEEPA executive orders, reciprocal tariff proclamations, and country-specific IEEPA surcharges. Your customs broker should be able to generate a filtered report from ACE showing IEEPA-specific assessments. Calculate the total dollar amount of IEEPA duties paid across all entries.
2
Determine the Liquidation Status of Each Entry
For each entry, determine whether it has been liquidated (finalized) by CBP or remains unliquidated (open). This determines which refund mechanism you use. CBP typically liquidates entries 314 days after the entry date, but extensions are common. Check entry status in ACE or ask your customs broker to run a liquidation status report. Separate your entries into two lists: unliquidated (for PSC filing) and liquidated (for protest filing).
3
File Post Summary Corrections for Unliquidated Entries
For entries that have not yet been liquidated, instruct your customs broker to file a Post Summary Correction (PSC) through ACE. The PSC amends the original entry summary to remove the IEEPA duty assessment. When CBP liquidates the corrected entry, the overpayment is refunded. The deadline is 300 days from the entry date or 15 days before scheduled liquidation — whichever comes first. Do not wait. File PSCs on your unliquidated entries as soon as possible.
4
File Administrative Protests for Liquidated Entries
For entries that have already been liquidated, your customs broker or trade attorney must file a CBP Administrative Protest (Form 19) at the port of entry within 180 days of the liquidation date. The protest must include the entry summary, proof of IEEPA duty payment, and a legal basis citing the Supreme Court ruling. If the protest is approved, CBP issues a refund plus interest. If denied, you can appeal to the Court of International Trade within 180 days.
5
Engage a Trade Attorney for Large or Complex Claims
If your IEEPA duty exposure exceeds $500,000, or if you have entries with complicated multi-authority assessments (IEEPA plus Section 301, for example), consult a trade attorney. An attorney can advise on whether filing a lawsuit in the Court of International Trade — similar to what FedEx has done — would accelerate your recovery. For smaller claims, the administrative PSC and protest process through your customs broker is typically sufficient.
6
Track Every Filing and Monitor Deadlines
Create a tracking spreadsheet for every PSC and protest you file, including entry numbers, filing dates, amounts claimed, and current status. Monitor ACE for PSC processing updates and liquidation notices. For protests, CBP has up to two years to issue a decision, but given the expected volume, processing may take longer. Follow up with your broker monthly. Do not let any deadline pass without action.
⚠
Do Not Wait for FedEx or CBP to Act for You: Some importers are assuming that the government will proactively issue mass refunds or that the FedEx lawsuit will create automatic relief for everyone. Neither is guaranteed. The safe approach is to file your own claims now. If CBP issues mass relief later, your individual filings become moot. If they do not, you have protected your rights. Missing your filing deadlines means losing your refund permanently.
How Your 3PL Partner Helps You Recover Duties
Filing IEEPA refund claims requires one thing above all else: organized, complete import documentation. Every PSC and protest depends on being able to tie specific entry numbers to specific IEEPA duty payments with accurate dollar amounts. This is where your 3PL warehouse partner becomes invaluable.
Detailed Receiving Records
Every shipment arriving at a 3PL warehouse is logged with entry numbers, container numbers, arrival dates, quantities, and product descriptions. These receiving logs create a parallel documentation trail that helps you reconcile CBP entry data against physical goods received. When you need to prove that a specific import entry was assessed IEEPA duties and the goods were actually imported, your 3PL's records provide critical corroboration.
Entry Document Archives
Many 3PL operations retain copies of entry summaries, commercial invoices, packing lists, and bills of lading as part of their standard receiving process. If your own records are incomplete — or if your customs broker's files are difficult to access on short notice — your 3PL's archives may contain the documents you need to assemble your refund claim quickly.
Customs Broker Coordination
A 3PL that handles imports regularly has established relationships with customs brokers who understand the PSC and protest filing process. Your warehouse partner can facilitate filings, help coordinate documentation assembly, and ensure your broker has access to the warehouse-side records needed to complete filings efficiently and accurately.
Flexible Storage During Tariff Transitions
The shift from IEEPA to Section 122 creates uncertainty about future tariff rates. A 3PL with flexible warehousing capacity allows you to scale inventory up or down as trade policy evolves — stockpiling goods when rates favor pre-buying, or reducing inventory when the outlook is unclear. Miami's proximity to PortMiami and the FTZ (Foreign Trade Zone) system adds additional tariff management flexibility.
📈
Miami Alliance 3PL Advantage: We maintain detailed digital records for every shipment we receive, including entry summaries, bills of lading, receiving timestamps, and inventory logs. Our team can help you pull records for any shipment that passed through our facility during the IEEPA tariff period. We also coordinate directly with customs brokers to streamline the documentation process for PSC filings and protests.
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Frequently Asked Questions
Why did FedEx sue the government instead of filing administrative refund claims?
FedEx likely chose to file a lawsuit for several reasons. First, the amounts involved are extremely large — potentially hundreds of millions of dollars — which justifies the cost and complexity of litigation. Second, a lawsuit forces the government to respond on a court-mandated timeline, rather than the slower administrative process. Third, FedEx's case creates legal precedent that strengthens the position of every other importer seeking IEEPA refunds. For most importers, the administrative PSC and protest process through your customs broker is the appropriate path. Lawsuits are typically reserved for very large claims or cases where CBP has denied a protest.
Can I get a refund if I am a small business or low-volume importer?
Yes. The right to a refund applies to every importer of record who paid IEEPA duties, regardless of business size or import volume. Whether you paid $5,000 or $50 million in IEEPA duties, you are entitled to a full refund plus interest. The filing process is the same: PSC for unliquidated entries, protest for liquidated entries. Your customs broker handles the actual filing. If you do not have a customs broker relationship, contact us and we can connect you with qualified brokers who are handling IEEPA refund claims.
How much money can I realistically expect to recover?
Your refund amount equals the total IEEPA duties you paid, plus interest accrued from the date of payment. To calculate your potential recovery: multiply your import value for each entry by the IEEPA tariff rate that was applied. For example, if you imported $100,000 per month in goods subject to a 20% IEEPA tariff over 12 months, your refund would be approximately $240,000 plus interest. Your customs broker can generate an exact figure from your entry records.
What happens if I miss the filing deadline?
If you miss the deadline, you permanently forfeit your right to a refund on that entry. There are no extensions, grace periods, or exceptions. The 180-day protest window and 300-day PSC window are hard deadlines established by federal law. This is why immediate action is critical. Your earliest IEEPA entries from January and February 2025 may already have tight deadlines approaching. Audit your records and begin filing now.
Does the FedEx lawsuit affect the Section 122 tariff I am paying now?
No. The FedEx lawsuit concerns only duties paid under IEEPA authority, which the Supreme Court declared unconstitutional. The Section 122 tariff (15% global) that took effect on February 24, 2026, is based on a different legal authority and is not affected by the IEEPA ruling or the FedEx lawsuit. You are required to pay Section 122 duties on current imports. The refund claims apply exclusively to past IEEPA payments.
FedEx ha presentado oficialmente una demanda contra el gobierno de Estados Unidos solicitando el reembolso total de todos los aranceles pagados bajo la autoridad arancelaria de la IEEPA. La demanda, presentada solo ocho días después del fallo histórico 6-3 de la Corte Suprema que declaró inconstitucionales los aranceles IEEPA, envía una señal inequívoca a todos los importadores en Estados Unidos: el dinero que usted pagó en aranceles IEEPA es recuperable, y el plazo para presentar su propio reclamo ya está corriendo. Se estima que se recaudaron $142 mil millones en aranceles IEEPA durante 2025, y una porción sustancial de esos ingresos probablemente será devuelta a las empresas que los pagaron. Aquí le explicamos qué significa la demanda de FedEx, por qué importa para su negocio y exactamente qué necesita hacer ahora mismo.
La Demanda de FedEx: Qué Sucedió y Por Qué Importa
El 28 de febrero de 2026, FedEx Corporation presentó una demanda formal contra el gobierno de Estados Unidos exigiendo el reembolso completo de todos los aranceles aduaneros pagados bajo aranceles impuestos a través de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA). La presentación representa una de las primeras acciones corporativas importantes para recuperar aranceles pagados en exceso desde que la Corte Suprema invalidó los aranceles IEEPA el 20 de febrero de 2026.
FedEx no es un actor menor en este escenario. Como una de las empresas de logística y envíos más grandes del mundo, FedEx actúa como importador de registro en millones de envíos que ingresan a Estados Unidos cada año. La exposición de la empresa a los aranceles IEEPA durante el último año fue enorme — abarcando todas las categorías de productos, todos los países de origen sujetos a aranceles IEEPA y todos los puertos de entrada donde se evaluaron esos aranceles.
La demanda argumenta un punto legal directo: la Corte Suprema ha declarado que la IEEPA no autoriza la imposición de aranceles. Por lo tanto, cada dólar cobrado a FedEx bajo autoridad arancelaria IEEPA fue cobrado sin base legal. El gobierno está obligado a devolver esos fondos, más intereses.
⚖
Por Qué Esto Le Importa a Usted: La demanda de FedEx no es solo sobre FedEx. Establece un precedente legal público y de alto perfil que valida lo que los abogados de comercio han estado diciendo desde el 20 de febrero: todo importador que pagó aranceles IEEPA tiene derecho a un reembolso. La presentación de FedEx crea presión sobre el gobierno para establecer un proceso de reembolso sistemático en lugar de obligar a cada importador a luchar individualmente. Pero fundamentalmente, no debe esperar a que se resuelva el caso de FedEx antes de presentar su propio reclamo. Sus plazos de presentación están corriendo independientemente.
La importancia de que FedEx haya elegido demandar — en lugar de simplemente presentar reclamos administrativos de reembolso a través de CBP — señala que la empresa espera que el gobierno pueda resistir o retrasar los reembolsos masivos. Una demanda en un tribunal federal pone el asunto ante un juez, crea plazos vinculantes para que el gobierno responda y genera precedentes legales que otros importadores pueden citar en sus propios reclamos.
Esta no es una teoría legal especulativa o incierta. La Corte Suprema ya falló. La única pregunta que queda es qué tan rápido el gobierno devolverá el dinero — y si los importadores presentarán sus reclamos antes de que venzan los plazos.
La Base Legal: SCOTUS Anula los Aranceles IEEPA
La demanda de FedEx se basa en la decisión de la Corte Suprema emitida el 20 de febrero de 2026. En un fallo 6-3, la Corte sostuvo que la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional no otorga al presidente autoridad para imponer aranceles sobre bienes importados.
Desde principios de 2025, la administración Trump había utilizado la IEEPA como su principal instrumento legal para imponer amplios aranceles de importación. La administración declaró emergencias nacionales relacionadas con déficits comerciales, tráfico de fentanilo e inmigración ilegal, y luego invocó la IEEPA para imponer aranceles que iban del 10% al 50% sobre bienes de China, Canadá, México y docenas de otros países.
La Corte Suprema rechazó esta interpretación por completo. La opinión mayoritaria sostuvo que la IEEPA autoriza al presidente a regular, bloquear y congelar transacciones financieras e intereses de propiedad durante emergencias nacionales. No autoriza la imposición de aranceles aduaneros. El poder de imponer aranceles es una función de la ley comercial que pertenece al Congreso, no un poder de emergencia que el presidente pueda invocar unilateralmente.
| Aspecto |
Antes del 20 de Feb, 2026 |
Después del 20 de Feb, 2026 |
| Estado de Aranceles IEEPA |
Activos y cobrados en todos los puertos de EE.UU. |
Declarados inconstitucionales — nulos |
| Autoridad Legal |
IEEPA citada como base para aranceles |
IEEPA no puede autorizar aranceles (SCOTUS) |
| Aranceles Ya Pagados |
Cobrados y retenidos por el Tesoro de EE.UU. |
Sujetos a reclamos de reembolso por importadores |
| Arancel de Reemplazo |
N/A |
Sección 122 — arancel global del 15% (vigente desde el 24 de feb) |
| Acción Requerida del Importador |
Pagar aranceles según evaluación |
Presentar PSC o protesta para recuperar aranceles IEEPA pagados en exceso |
El fallo no afectó los aranceles impuestos bajo otras autoridades legales. Los aranceles de la Sección 301 sobre bienes chinos, los aranceles de la Sección 232 sobre acero y aluminio, los derechos antidumping y compensatorios, y el nuevo arancel global de la Sección 122 siguen siendo válidos. Pero los aranceles específicos de IEEPA — que representaron la gran mayoría de los ingresos arancelarios recaudados en 2025 — son ahora legalmente nulos desde el momento en que fueron impuestos por primera vez.
💡
Punto Clave: La Corte Suprema no simplemente dijo que los aranceles IEEPA deben detenerse en el futuro. Dictaminó que nunca estuvieron legalmente autorizados. Esta es una distinción crítica porque significa que los aranceles cobrados fueron cobrados sin autoridad legal desde el principio — creando una obligación para el gobierno de devolverlos con intereses.
$142 Mil Millones en Ingresos IEEPA: A Dónde Fue el Dinero
La escala de la recaudación de aranceles IEEPA es asombrosa. Durante el transcurso de 2025 y hasta principios de 2026, Aduanas y Protección Fronteriza de EE.UU. recaudó un estimado de $142 mil millones en aranceles evaluados bajo autoridad IEEPA. Esta cifra abarca aranceles sobre importaciones de China, Canadá, México, la Unión Europea y prácticamente todos los demás socios comerciales sujetos a aranceles basados en IEEPA.
Para entender la magnitud, considere estos números:
| Categoría de Arancel IEEPA |
Tasas Típicas |
Ingresos Est. Recaudados |
¿Reembolsable? |
| Recargos IEEPA a China |
20%–35% |
$55–65 mil millones |
Sí — totalmente reembolsable |
| Aranceles Recíprocos (Global) |
10%–50% |
$40–50 mil millones |
Sí — totalmente reembolsable |
| Aranceles IEEPA a Canadá |
25%–35% |
$15–20 mil millones |
Sí — totalmente reembolsable |
| Aranceles IEEPA a México |
25% |
$15–20 mil millones |
Sí — totalmente reembolsable |
| Aranceles de Fentanilo/Inmigración |
10%–25% |
$10–15 mil millones |
Sí — totalmente reembolsable |
El fallo de la Corte Suprema no ordenó explícitamente al gobierno emitir reembolsos. Sin embargo, la Corte no descartó permitir a los importadores reclamar reembolsos por aranceles IEEPA ya pagados. Este es un matiz crucial. Al no proteger al gobierno de responsabilidad retroactiva, la Corte dejó la puerta abierta exactamente para el tipo de reclamos de reembolso que FedEx está presentando ahora — y que cualquier otro importador también puede presentar.
Analistas comerciales y abogados aduaneros coinciden ampliamente en que una porción sustancial de los $142 mil millones recaudados será finalmente devuelta a las empresas que los pagaron. La base legal para los reclamos de reembolso es inequívoca: los aranceles eran inconstitucionales, los aranceles fueron cobrados sin autoridad, y los importadores tienen derecho a que se les devuelva su dinero.
⚠
Distinción Importante: Solo los aranceles evaluados específicamente bajo autoridad IEEPA son reembolsables. Los aranceles recaudados bajo la Sección 301 (aranceles comerciales con China), Sección 232 (acero y aluminio), derechos antidumping/compensatorios y el nuevo arancel global de la Sección 122 no están afectados por el fallo de la Corte Suprema y no son reembolsables. Muchos importadores tuvieron aranceles evaluados bajo múltiples autoridades simultáneamente — solo la porción IEEPA califica para recuperación.
La Puerta del Reembolso Está Abierta
La demanda de FedEx es el ejemplo más visible, pero está lejos de ser el único camino para recuperar aranceles IEEPA. Los mecanismos establecidos para reembolsos de aranceles a través de CBP están disponibles para todo importador de registro que pagó aranceles IEEPA — independientemente del tamaño, industria o volumen de importación.
Hay dos caminos administrativos principales para la recuperación:
| Característica |
Corrección Post Resumen (PSC) |
Protesta Administrativa (CBP Form 19) |
| Cuándo Usar |
La entrada AÚN NO ha sido liquidada por CBP |
La entrada YA ha sido liquidada por CBP |
| Plazo de Presentación |
300 días desde la fecha de entrada, o 15 días antes de la liquidación programada |
180 días desde la fecha de liquidación |
| Tiempo de Procesamiento |
3–9 meses (procesado durante el ciclo normal de liquidación) |
12–18+ meses (proceso formal de revisión de CBP) |
| Presentado A Través De |
ACE (Automated Commercial Environment) a través de su agente aduanal |
CBP Form 19 en el puerto de entrada |
| Si Es Denegado |
La entrada se liquida a la tasa original; luego presente una protesta |
Apele ante la Corte de Comercio Internacional dentro de 180 días |
El tercer camino — presentar una demanda en la Corte de Comercio Internacional de EE.UU., como ha hecho FedEx — generalmente se reserva para casos donde el proceso administrativo se ha agotado, donde los montos son muy grandes, o donde el importador quiere forzar una resolución más rápida a través de acción judicial.
📈
Para la Mayoría de los Importadores: No necesita presentar una demanda como FedEx. Los procesos de PSC y protesta son suficientes para recuperar sus aranceles IEEPA. Su agente aduanal puede presentar en su nombre. La acción crítica es comenzar ahora — los plazos están corriendo para sus entradas más antiguas, y cuanto antes presente, antes recibirá su reembolso más intereses.
Sección 122: El Nuevo Panorama Arancelario Después de IEEPA
Mientras los importadores se preparan para recuperar aranceles IEEPA pagados en exceso, el panorama comercial ya ha cambiado. El 22 de febrero de 2026 — solo dos días después del fallo de la Corte Suprema — la administración invocó la Sección 122 de la Ley de Comercio de 1974 para imponer un nuevo arancel global del 15% sobre importaciones. El arancel entró en vigor el 24 de febrero de 2026.
La Sección 122 es un instrumento legal fundamentalmente diferente a la IEEPA. Autoriza explícitamente al presidente a imponer sobretasas temporales de importación de hasta el 15% para abordar grandes déficits comerciales. La administración citó el déficit comercial de EE.UU. — que superó los $1.1 billones en 2025 — como justificación para invocar esta autoridad.
Pero la Sección 122 viene con limitaciones críticas que la IEEPA no tenía:
1
Límite de Tiempo de 150 Días
Los aranceles de la Sección 122 solo pueden durar 150 días sin autorización del Congreso. El reloj comenzó el 24 de febrero de 2026, lo que significa que el arancel expira alrededor del 24 de julio de 2026 a menos que el Congreso actúe para extenderlo o reemplazarlo.
2
Tasa Máxima del 15%
A diferencia de la IEEPA, que la administración usó para imponer aranceles del 25%, 35% e incluso 50% sobre ciertos bienes, la Sección 122 limita los aranceles temporales al 15%. Para muchos importadores, esto representa una reducción significativa respecto a las tasas IEEPA que pagaban anteriormente.
3
Base Legal Más Sólida
La Sección 122 es explícitamente una provisión comercial diseñada para acciones arancelarias. A diferencia de la IEEPA, su autoridad para imponer aranceles no ha sido cuestionada por los tribunales. Sin embargo, algunos abogados de comercio han planteado preguntas sobre si el uso de la Sección 122 por la administración cumple con los requisitos específicos del estatuto sobre emergencias de balanza de pagos.
Para los importadores, la transición de IEEPA a la Sección 122 significa dos cosas simultáneamente: su tasa arancelaria futura puede ser más baja (limitada al 15% vs. el 25–50% bajo IEEPA), y sus sobrepagos pasados de IEEPA son recuperables. Esta es una situación rara donde los importadores pueden beneficiarse en ambos lados de la ecuación — pero solo si toman medidas para presentar reclamos de reembolso.
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Lo Que Todo Importador Debe Hacer Ahora Mismo
La demanda de FedEx debe ser una llamada de atención. Si una empresa con los recursos y el equipo legal de FedEx está presentando inmediatamente, todo importador debería tratar esto con la misma urgencia. Estos son los pasos concretos que necesita tomar:
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Audite Cada Entrada de Importación de Enero 2025 a Febrero 20, 2026
Saque cada resumen de entrada del período de aranceles IEEPA. Identifique cada entrada donde se evaluaron aranceles bajo autoridad IEEPA. Busque códigos HTS y líneas de aranceles que hagan referencia a órdenes ejecutivas IEEPA, proclamaciones arancelarias recíprocas y recargos IEEPA específicos por país. Su agente aduanal debería poder generar un informe filtrado desde ACE mostrando evaluaciones específicas de IEEPA. Calcule el monto total en dólares de aranceles IEEPA pagados en todas las entradas.
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Determine el Estado de Liquidación de Cada Entrada
Para cada entrada, determine si ha sido liquidada (finalizada) por CBP o permanece sin liquidar (abierta). Esto determina qué mecanismo de reembolso usar. CBP típicamente liquida las entradas 314 días después de la fecha de entrada, aunque las extensiones son comunes. Verifique el estado de la entrada en ACE o pida a su agente aduanal que ejecute un informe de estado de liquidación. Separe sus entradas en dos listas: sin liquidar (para presentación de PSC) y liquidadas (para presentación de protesta).
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Presente Correcciones Post Resumen para Entradas Sin Liquidar
Para entradas que aún no han sido liquidadas, instruya a su agente aduanal a presentar una Corrección Post Resumen (PSC) a través de ACE. El PSC enmienda el resumen de entrada original para eliminar la evaluación de aranceles IEEPA. Cuando CBP liquide la entrada corregida, el sobrepago se reembolsa. El plazo es 300 días desde la fecha de entrada o 15 días antes de la liquidación programada — lo que ocurra primero. No espere. Presente PSCs en sus entradas sin liquidar lo antes posible.
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Presente Protestas Administrativas para Entradas Liquidadas
Para entradas que ya han sido liquidadas, su agente aduanal o abogado de comercio debe presentar una Protesta Administrativa de CBP (Form 19) en el puerto de entrada dentro de 180 días de la fecha de liquidación. La protesta debe incluir el resumen de entrada, prueba de pago de aranceles IEEPA y una base legal citando el fallo de la Corte Suprema. Si la protesta es aprobada, CBP emite un reembolso más intereses. Si es denegada, puede apelar ante la Corte de Comercio Internacional dentro de 180 días.
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Contrate un Abogado de Comercio para Reclamos Grandes o Complejos
Si su exposición a aranceles IEEPA supera los $500,000, o si tiene entradas con evaluaciones complicadas de múltiples autoridades (IEEPA más Sección 301, por ejemplo), consulte a un abogado de comercio. Un abogado puede asesorar sobre si presentar una demanda en la Corte de Comercio Internacional — similar a lo que ha hecho FedEx — aceleraría su recuperación. Para reclamos más pequeños, el proceso administrativo de PSC y protesta a través de su agente aduanal es típicamente suficiente.
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Rastree Cada Presentación y Monitoree los Plazos
Cree una hoja de cálculo de seguimiento para cada PSC y protesta que presente, incluyendo números de entrada, fechas de presentación, montos reclamados y estado actual. Monitoree ACE para actualizaciones de procesamiento de PSC y avisos de liquidación. Para las protestas, CBP tiene hasta dos años para emitir una decisión, pero dado el volumen esperado, el procesamiento puede tomar más tiempo. Dé seguimiento con su agente mensualmente. No permita que ningún plazo pase sin acción.
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No Espere a Que FedEx o CBP Actúen Por Usted: Algunos importadores están asumiendo que el gobierno emitirá proactivamente reembolsos masivos o que la demanda de FedEx creará alivio automático para todos. Ninguno está garantizado. El enfoque seguro es presentar sus propios reclamos ahora. Si CBP emite alivio masivo después, sus presentaciones individuales se vuelven irrelevantes. Si no lo hacen, ha protegido sus derechos. Perder sus plazos de presentación significa perder su reembolso permanentemente.
Cómo Su Socio 3PL Le Ayuda a Recuperar Aranceles
Presentar reclamos de reembolso IEEPA requiere una cosa por encima de todo: documentación de importación organizada y completa. Cada PSC y protesta depende de poder vincular números de entrada específicos con pagos de aranceles IEEPA específicos con montos exactos en dólares. Aquí es donde su socio de almacén 3PL se vuelve invaluable.
Registros de Recepción Detallados
Cada envío que llega a un almacén 3PL se registra con números de entrada, números de contenedor, fechas de llegada, cantidades y descripciones de productos. Estos registros de recepción crean un rastro de documentación paralelo que le ayuda a conciliar datos de entrada de CBP contra bienes físicos recibidos. Cuando necesite probar que una entrada específica fue evaluada con aranceles IEEPA y los bienes fueron realmente importados, los registros de su 3PL proporcionan corroboración crítica.
Archivos de Documentos de Entrada
Muchas operaciones 3PL retienen copias de resúmenes de entrada, facturas comerciales, listas de empaque y conocimientos de embarque como parte de su proceso estándar de recepción. Si sus propios registros están incompletos — o si los archivos de su agente aduanal son difíciles de acceder con poca anticipación — los archivos de su 3PL pueden contener los documentos que necesita para armar su reclamo de reembolso rápidamente.
Coordinación con Agentes Aduanales
Un 3PL que maneja importaciones regularmente tiene relaciones establecidas con agentes aduanales que entienden el proceso de PSC y protesta. Su socio de almacén puede facilitar presentaciones, ayudar a coordinar el armado de documentación y asegurar que su agente tenga acceso a los registros del lado del almacén necesarios para completar las presentaciones eficientemente.
Almacenamiento Flexible Durante Transiciones Arancelarias
El cambio de IEEPA a la Sección 122 crea incertidumbre sobre las tasas arancelarias futuras. Un 3PL con capacidad de almacenamiento flexible le permite escalar inventario hacia arriba o hacia abajo a medida que evoluciona la política comercial — almacenando bienes cuando las tasas favorecen la pre-compra, o reduciendo inventario cuando el panorama es incierto. La proximidad de Miami a PortMiami y el sistema de Zonas de Comercio Exterior (FTZ) añade flexibilidad adicional en la gestión arancelaria.
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Ventaja de Miami Alliance 3PL: Mantenemos registros digitales detallados para cada envío que recibimos, incluyendo resúmenes de entrada, conocimientos de embarque, marcas de tiempo de recepción y registros de inventario. Nuestro equipo puede ayudarle a obtener registros de cualquier envío que pasó por nuestra instalación durante el período de aranceles IEEPA. También nos coordinamos directamente con agentes aduanales para agilizar el proceso de documentación para presentaciones de PSC y protestas.
Contáctenos para comenzar a reunir su documentación de reembolso.
Preguntas Frecuentes
¿Por qué FedEx demandó al gobierno en lugar de presentar reclamos administrativos de reembolso?
FedEx probablemente eligió presentar una demanda por varias razones. Primero, los montos involucrados son extremadamente grandes — potencialmente cientos de millones de dólares — lo que justifica el costo y la complejidad del litigio. Segundo, una demanda obliga al gobierno a responder en un plazo mandatado por el tribunal, en lugar del proceso administrativo más lento. Tercero, el caso de FedEx crea precedente legal que fortalece la posición de todos los demás importadores que buscan reembolsos IEEPA. Para la mayoría de los importadores, el proceso administrativo de PSC y protesta a través de su agente aduanal es el camino apropiado.
¿Puedo obtener un reembolso si soy una pequeña empresa o importador de bajo volumen?
Sí. El derecho a un reembolso aplica a todo importador de registro que pagó aranceles IEEPA, independientemente del tamaño de la empresa o volumen de importación. Ya sea que haya pagado $5,000 o $50 millones en aranceles IEEPA, tiene derecho a un reembolso completo más intereses. El proceso de presentación es el mismo: PSC para entradas sin liquidar, protesta para entradas liquidadas. Su agente aduanal maneja la presentación real. Si no tiene una relación con un agente aduanal, contáctenos y podemos conectarle con agentes calificados que están manejando reclamos de reembolso IEEPA.
¿Cuánto dinero puedo esperar recuperar de manera realista?
Su monto de reembolso equivale al total de aranceles IEEPA que pagó, más intereses acumulados desde la fecha de pago. Para calcular su recuperación potencial: multiplique su valor de importación para cada entrada por la tasa arancelaria IEEPA que se aplicó. Por ejemplo, si importó $100,000 por mes en bienes sujetos a un arancel IEEPA del 20% durante 12 meses, su reembolso sería aproximadamente $240,000 más intereses. Su agente aduanal puede generar una cifra exacta de sus registros de entrada.
¿Qué pasa si pierdo el plazo de presentación?
Si pierde el plazo, pierde permanentemente su derecho a un reembolso en esa entrada. No hay extensiones, períodos de gracia ni excepciones. La ventana de protesta de 180 días y la ventana de PSC de 300 días son plazos inamovibles establecidos por la ley federal. Por eso la acción inmediata es crítica. Sus entradas IEEPA más antiguas de enero y febrero de 2025 pueden ya tener plazos ajustados acercándose. Audite sus registros y comience a presentar ahora.
¿La demanda de FedEx afecta el arancel de la Sección 122 que estoy pagando ahora?
No. La demanda de FedEx se refiere únicamente a aranceles pagados bajo autoridad IEEPA, que la Corte Suprema declaró inconstitucional. El arancel de la Sección 122 (15% global) que entró en vigor el 24 de febrero de 2026 se basa en una autoridad legal diferente y no está afectado por el fallo IEEPA ni por la demanda de FedEx. Usted está obligado a pagar aranceles de la Sección 122 sobre importaciones actuales. Los reclamos de reembolso aplican exclusivamente a pagos pasados de IEEPA.